Pont de Calatrava

El puente de Calatrava se dibuja en la frontera entre dos distritos de la ciudad de Barcelona: Sant Andreu y Sant Martí. El puente de Bac de Roda se construyó entre 1985 y 1987, en el cruce entre las calles Felip II y Bac de Roda.

Santiago Calatrava, arquitecto de renombre internacional, fue el artífice de uno de los emblemas de la Barcelona pre-olímpica. Calatrava concibió la obra con el estilo que tanto le caracteriza: formas curvas, inspiradas en las líneas del cuerpo humano, colores claros y cables en tensión en ambos lados, en un puente adaptado tanto al paso de vehículos como al de los peatones.

Una concepción visual de gran belleza que se levanta sobre las vías del tren, en un barrio de Sant Andreu que, cuando se construyó el puente, era un foco de problemas sociales y urbanos. Era necesario, por tanto, mejorar y acondicionar los espacios deteriorados con la construcción de grandes obras de ingeniería como este puente, que facilitaban la revalorización e integración en la ciudad de estas "nuevas Barcelonas".

A su función real, salvar las vías del tren que separaban los dos barrios, se le añade la función simbólica de cohesionar espacios de la ciudad disgregados hasta entonces. Vale la pena, por lo tanto, cruzar esta pasarela urbana que ha dado la imagen de modernidad a Sant Andreu, y contemplar, desde ahí, un barrio en plena transformación, y cada día más humanizado. La belleza del puente le valió el premio FAD de arquitectura en el año 1987.

Conviene que vean pronto este puente porque en los planes de construcción del parque sobre las vías del tren está contemplado que lo desmonten. Aquí les dejo unos videos para que vean como están las obras

No está mal, simplemente es un puente en el que se podría aprovechar la zona de abajo ya que esta restringida por vayas y sin ningún propósito a crear algo. Un puente sin más xdd

Poco se puede decor que no se aprecie en las fotos. Como puente supongo que cumple su función y aunque al pasar por encima caminando vibra al coincidir con el trafico rodado se le aupone solidez estructural.

Elmeatado de abandono es palpable, ¿culpamos a los incívicos, o al responsable de su mantenimiento?

Cada uno tiene su parte de culpa, pero es una lástima tener en este estado una obra asi.

Tampoco ayuda el entorno, en obras desde hace tiempo…

Tan iconico como inestable. Cuando pasa un camion o un autobus, tiembla como si se fuera a caer

Pont bonic, sobretot de nit, tot i passar-hi forces cotxes i tenir la pèssima vista de l'estació de trenig fer de la Sagrera.

Es un puente clásico de Barcelona. Sale en muchos anuncios publicitarios. Está un poco deteriorado.

Puente que cruza las vías de la línea de ferrocarril del norte. Construido en 1992 cuando la fiebre olímpica. Aun se ruedan muchos anuncios de automóviles en él. Cuandi la estación de la Sagrera esté terminada (seguramente a la vez que la Sagrada familia) quedará perfectamente integrado en el entorno. Como curiosidad, aparece como un puente sobre un río en la película "Fausto. La venganza está en la sangre", sobre unas aguas digitalizadas que lo hacen casi irreconocible.

Es un pont que uneix tres barris i dos districtes, La Sagrera a Sant Andreu amb Sant Martí de Provençals i El Clot al districte de Sant Martí.

El Pont de Bac de Roda, també conegut com a Pont de Calatrava connecta els districtes de Sant Andreu i de Sant Martí a l'est de Barcelona. La planificació i arquitectura del pont són obra de Santiago Calatrava.

És un pont amb una arquitectura impactant, obra de l'Arquitecte Santiago Calatrava, que enllaça dos barris que es mantenen separats per múltiples vies del ferrocarril i de l'AVE. Pel damunt hi transiten tot tipus de vehicles així com vianants.

Entre las calles de Bac de Roda y Felip II, en una zona entonces desprovista de grandes edificios, el arquitecto valenciano Santiago Calatrava levantó entre los años 1985 y 1987 un espectacular puente que ganó el Premio FAD de Arquitectura y le otorgó fama internacional.

Los dos arcos gemelos de acero blanco y los cuatro cables de soporte que forman este emblemático puente, así como los puntos de luz que se integran en la barandilla y en la calzada, supusieron que esta obra de ingeniería se convirtiera en un tesoro escultórico. Hoy en día, el puente de Calatrava es un icono de la nueva arquitectura que empezó con la designación de Barcelona como sede de los Juegos Olímpicos de 1992 y que desde entonces no se ha detenido nunca, llenando la ciudad de edificios cada vez más arriesgados.

UNA OBRA CONCEPTUAL
El puente, que une los distritos de Sant Andreu y Sant Martí, permite la circulación tanto de vehículos como de peatones. Cruzarlo ofrece la posibilidad de disfrutar de toda su expresividad, ya que sus líneas representan las formas humanas, así como la plasmación visual de la tensión de fuerzas opuestas, que, controladas, pueden originar obras de ingeniería como esta.