TALLER MOTOS IBERTRANS CASTELLON
6 opiniones POLIGONO EMPRESARIAL LA PLANA, CALLE BATALLA DE MURET, NAVE 40, Almassora, Castellón +34 616 47 59 93 Sugerir una edición
22 abril 2021 18:00
Cierto, Cristina nunca estuvo en tu taller.
Es mí pareja, y se escribió desde su cuenta la reseña.
Por algún motivo en la primera reseña no me dejó cargar todas las fotos que tenía para subir.
En la primera foto adjuntada ahora la moto sale con un colín, y en la segunda foto sale con otro distinto (el estilo que se buscaba en la moto era Café Racer. En la primera foto el colín es de una moto de carretera. Obviamente jamás te pediría ese estilo de colín). Jamás elegí yo el primer colín de la foto. De todos modos, un fallo lo puede tener cualquiera. Mi queja viene a cuando se tienen muchos seguidos…
Respecto a las empuñaduras adjunto el pantallazo del correo que te mande en su día, especificando claramente cuales quería (tú también debes tener el correo). Y también subo foto de los que me montaste (no son los mismos que te pedí). Que lo mismo pasó con los estribos.
Y respecto a lo que comentas del precio, es obvio que un trabajo de 5.000€ no puede quedar igual que uno de 2.600€.
Pero hay una cosa básica que es el trabajar bien dentro de esos 2.600€.
Lo que no puede ser es que haya cables sueltos, fundas por poner, bridas marcadas en la pintura por no esperar a que seque, que se pinte en spray (que en caso de ser así me lo tendrías que haber consultado antes), porque en spray sabemos pintar todos y uno cuando monta estas motos no busca que se pinte en spray para nada, que el embellecedor tenga rebabas y dientes de alicates marcados, que no se pongan todos los filtros igual, que los cables queden a la vista y los cojas al chasis tal cual y lo que más me impacto es que la batería no apoyase en su soporte trabajando en un elevador, que ese fallo se ve con la luz apagada.
Y para ti seré un cliente toxico, pero más bien yo diría que soy un cliente molesto y decepcionado por un trabajo de baja calidad, ya que yo puse mi tiempo, confianza y dinero en ti. Y obviamente cuando yo hablaba contigo no me decías que todo eso iba a pasar (que es normal, a eso se le llama saber venderse).
En resumen, lección aprendida…
Es mí pareja, y se escribió desde su cuenta la reseña.
Por algún motivo en la primera reseña no me dejó cargar todas las fotos que tenía para subir.
En la primera foto adjuntada ahora la moto sale con un colín, y en la segunda foto sale con otro distinto (el estilo que se buscaba en la moto era Café Racer. En la primera foto el colín es de una moto de carretera. Obviamente jamás te pediría ese estilo de colín). Jamás elegí yo el primer colín de la foto. De todos modos, un fallo lo puede tener cualquiera. Mi queja viene a cuando se tienen muchos seguidos…
Respecto a las empuñaduras adjunto el pantallazo del correo que te mande en su día, especificando claramente cuales quería (tú también debes tener el correo). Y también subo foto de los que me montaste (no son los mismos que te pedí). Que lo mismo pasó con los estribos.
Y respecto a lo que comentas del precio, es obvio que un trabajo de 5.000€ no puede quedar igual que uno de 2.600€.
Pero hay una cosa básica que es el trabajar bien dentro de esos 2.600€.
Lo que no puede ser es que haya cables sueltos, fundas por poner, bridas marcadas en la pintura por no esperar a que seque, que se pinte en spray (que en caso de ser así me lo tendrías que haber consultado antes), porque en spray sabemos pintar todos y uno cuando monta estas motos no busca que se pinte en spray para nada, que el embellecedor tenga rebabas y dientes de alicates marcados, que no se pongan todos los filtros igual, que los cables queden a la vista y los cojas al chasis tal cual y lo que más me impacto es que la batería no apoyase en su soporte trabajando en un elevador, que ese fallo se ve con la luz apagada.
Y para ti seré un cliente toxico, pero más bien yo diría que soy un cliente molesto y decepcionado por un trabajo de baja calidad, ya que yo puse mi tiempo, confianza y dinero en ti. Y obviamente cuando yo hablaba contigo no me decías que todo eso iba a pasar (que es normal, a eso se le llama saber venderse).
En resumen, lección aprendida…
09 abril 2020 22:04
Trabajo LAMENTABLE.
Dejo el resumen del proyecto para que puedan apreciar la obra de arte.
- En la imagen A se aprecia un colín del cual yo no le había pedido (y eso que se tomó nota de las piezas que le pedí), lo mismo pasó con los estribos y los puños, que puso los que a él le dio la gana.
- En la imagen nº1 apreciamos la parte inferior del colín, donde existe una ausencia de una chapa metálica que oculte y proteja el cableado de la moto. Al mismo tiempo podemos ver el poco esfuerzo que ha dedicado para encintar el cableado, que por no hacer ni a calentado el cable retráctil. En esta misma imagen (no se aprecia), añadir que no puso conectores rápidos al cableado de los intermitentes, por lo tanto, al desmontar el colín siempre se quedaba enganchado de los cables teniendo que desmontar todo el porta matriculas para poder separarlo.
- En la imagen 2 podemos apreciar los cables que van directos a la batería. Básicamente estaban con una regleta totalmente sueltos y mal pelados.
- En la 3ª imagen bajo un pilote de funda mal precintada encontré que había cortado cables y ni si quiera fue para quitarlos.
- En la 4ª y 5ª imagen apreciamos un chasis pintado en spray (el manillar también lo pintó en spray) con la forma de las bridas marcadas en la pintura, ya que ni se esperó a que secara la pintura para poder poner las bridas (que por cierto todo el cableado de la moto está sujeto a bridas por la parte externa del chasis quedando todo a la vista sin cuidar el mínimo detalle).
- En la 6ª y 7ª imagen vemos la basta soldadura llena de bolas (ya que suelda con electrodo. Que no digo que este mal usarlo, pero viendo que es tan poco fino debería de usar hilo) pero que menos que después de soldar pulir la pieza.
- La imagen nº 8 y 9 es de un embellecedor. Como se puede observar no ha sido ni para quitar las rebabas de los agujeros, la pieza estaba toda llena de arañazos, se notaban los dientes de los alicantes y como se ve en la imagen nº 9 estaba doblada. Estamos hablando de un embellecedor.
- Imagen nº 10 es de los 4 filtros de aire que lleva la moto. El señor Pascual me puso uno distinto en el medio (para que no lo viese) el cual no encajaba bien por ser más grande.
- La imagen nº 11 es de alucinar y la peor de todas. Es la parte inferior del colín. Podemos apreciar que el soporte no encaja bien con la batería y no apoya, por lo tanto al montar el colín entra súper forzado. También añadir que la batería no estaba sujeta con nada. Ahora digo yo… un mecánico que trabaja en un elevador… ¿Cómo no ve ese detalle que canta a una legua?
- Y por último en la imagen nº 12 volvemos a apreciar de nuevo lo fino que es este señor con las soldaduras. En esta imagen se aprecia que no ha sido ni para ponerle un tapón al final del tubo del chasis.
La primera vez que hable con él por teléfono me dijo que tardaría 15 días en tenerla, pero tampoco hay que ser tan exigente. Al final acabo tardando 5 meses para devolverme la moto. (una barbaridad viendo el trabajo pésimo realizado). Y un año más para obtener la homologación, porque se equivocaron 2 veces los del laboratorio de Ibertrans. Una me quitaron la limitación de potencia de la moto sin consultármelo y la segunda vez que vino el informe de taller se equivocaron en la fecha (esas equivocaciones eran semanas de demora).
Unos meses después de tener la moto, la pintura del depósito se hinchó. A su favor debo decir que me lo volvió a pintar, también me pinto el manillar bien y me cambio el filtro de aire que era distinto.
El señor Pascual me hizo esta modificación por 2.600 €. Mi error fue que después de 5 meses sin la moto tenia demasiadas ganas de ella y no detalle la gran chapuza que me había montado, aparte de lo que me esperaba.
En resumen. Un trabajo lamentable, con muy poco detalle, gran falta de profesionalidad, extremadamente caro porque no hay ni 800 euros de material y un proyecto muy alargado en el tiempo para el resultado que ha dado.
Dejo el resumen del proyecto para que puedan apreciar la obra de arte.
- En la imagen A se aprecia un colín del cual yo no le había pedido (y eso que se tomó nota de las piezas que le pedí), lo mismo pasó con los estribos y los puños, que puso los que a él le dio la gana.
- En la imagen nº1 apreciamos la parte inferior del colín, donde existe una ausencia de una chapa metálica que oculte y proteja el cableado de la moto. Al mismo tiempo podemos ver el poco esfuerzo que ha dedicado para encintar el cableado, que por no hacer ni a calentado el cable retráctil. En esta misma imagen (no se aprecia), añadir que no puso conectores rápidos al cableado de los intermitentes, por lo tanto, al desmontar el colín siempre se quedaba enganchado de los cables teniendo que desmontar todo el porta matriculas para poder separarlo.
- En la imagen 2 podemos apreciar los cables que van directos a la batería. Básicamente estaban con una regleta totalmente sueltos y mal pelados.
- En la 3ª imagen bajo un pilote de funda mal precintada encontré que había cortado cables y ni si quiera fue para quitarlos.
- En la 4ª y 5ª imagen apreciamos un chasis pintado en spray (el manillar también lo pintó en spray) con la forma de las bridas marcadas en la pintura, ya que ni se esperó a que secara la pintura para poder poner las bridas (que por cierto todo el cableado de la moto está sujeto a bridas por la parte externa del chasis quedando todo a la vista sin cuidar el mínimo detalle).
- En la 6ª y 7ª imagen vemos la basta soldadura llena de bolas (ya que suelda con electrodo. Que no digo que este mal usarlo, pero viendo que es tan poco fino debería de usar hilo) pero que menos que después de soldar pulir la pieza.
- La imagen nº 8 y 9 es de un embellecedor. Como se puede observar no ha sido ni para quitar las rebabas de los agujeros, la pieza estaba toda llena de arañazos, se notaban los dientes de los alicantes y como se ve en la imagen nº 9 estaba doblada. Estamos hablando de un embellecedor.
- Imagen nº 10 es de los 4 filtros de aire que lleva la moto. El señor Pascual me puso uno distinto en el medio (para que no lo viese) el cual no encajaba bien por ser más grande.
- La imagen nº 11 es de alucinar y la peor de todas. Es la parte inferior del colín. Podemos apreciar que el soporte no encaja bien con la batería y no apoya, por lo tanto al montar el colín entra súper forzado. También añadir que la batería no estaba sujeta con nada. Ahora digo yo… un mecánico que trabaja en un elevador… ¿Cómo no ve ese detalle que canta a una legua?
- Y por último en la imagen nº 12 volvemos a apreciar de nuevo lo fino que es este señor con las soldaduras. En esta imagen se aprecia que no ha sido ni para ponerle un tapón al final del tubo del chasis.
La primera vez que hable con él por teléfono me dijo que tardaría 15 días en tenerla, pero tampoco hay que ser tan exigente. Al final acabo tardando 5 meses para devolverme la moto. (una barbaridad viendo el trabajo pésimo realizado). Y un año más para obtener la homologación, porque se equivocaron 2 veces los del laboratorio de Ibertrans. Una me quitaron la limitación de potencia de la moto sin consultármelo y la segunda vez que vino el informe de taller se equivocaron en la fecha (esas equivocaciones eran semanas de demora).
Unos meses después de tener la moto, la pintura del depósito se hinchó. A su favor debo decir que me lo volvió a pintar, también me pinto el manillar bien y me cambio el filtro de aire que era distinto.
El señor Pascual me hizo esta modificación por 2.600 €. Mi error fue que después de 5 meses sin la moto tenia demasiadas ganas de ella y no detalle la gran chapuza que me había montado, aparte de lo que me esperaba.
En resumen. Un trabajo lamentable, con muy poco detalle, gran falta de profesionalidad, extremadamente caro porque no hay ni 800 euros de material y un proyecto muy alargado en el tiempo para el resultado que ha dado.
12 marzo 2020 22:12
No se como será como mecánico pero como persona puedo decir que es amable y que se involucra con el proyecto que le presentas, un señor amable
11 septiembre 2019 22:25
Muy bien atendido, precio adecuado. El problema es que si dejas la moto tienes problemas para mpverte por falta de transporte publico, o te tiene que acompañar alguien.
28 marzo 2019 8:36
Trabajo mediocre y encima se pasa un huevo de presupuesto dice una cosa y te cobra otra. Al final hacen lo q les da la gana.